中國上千家船企開始整合
2012-05-03 16:39:11 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
據路透社報道，全球經濟進入衰退并使造船行業遭受重創四年之后，中國數百家中小型造船廠在國外訂單萎縮與國內銀行大幅減少信貸的雙重夾擊下，徘徊在破產邊緣。
浙江省是全球最大的中小型船舶制造基地。據當地媒體報導，浙江大約80%的造船廠要么已經停產，要么僅以一半產能運轉。“不少因為接不到訂單而關門的造船廠里，草都長得好高了。”中國船東協會秘書長張守國表示，“這只是開始，最糟糕的情況還沒出現。”
行業專家稱，為了生存下去并保住部分工人的飯碗，造船廠必須增加船只租賃和房地產等利潤較低的業務，在最壞的情況下甚至要忍痛剝離造船業務。
“造船行業的周期性非常強，那些能夠保存實力、完成結構重組和轉型的業者將成為行業復蘇后的主要力量。”在新加坡上市的揚子江船業(位置 評論 新聞)發言人表示，對于那些不能應對市場變化的企業而言，退出競爭可能是他們最好的選擇，超過30%的現有造船廠最終將消失。
而中國船舶工業集團公司總經理譚作鈞則更為悲觀，他2月時曾對當地媒體表示，國內50%的造船廠將在未來兩到三年內破產。
船舶航運業尚未從2008年全球金融危機的打擊中恢復。中國船舶工業協會表示，去年中國造船業新訂單大減52%至載重量3622萬噸。今年1-2月新訂單較上年同期減少約40%。
中國造船業這一輪行業整并中，可能只有中國國船舶重工、中國熔盛重工(位置 評論 新聞 招聘)和揚子江船業等中國最大的造船廠能生存下來。中國政府的五年經濟計劃預估，到2015年底，中國十大造船廠將占據70%的國內市場份額，2010年時還不到50%。
從浙江七里港船業(位置 評論 新聞)公司開車距離不遠的地方，兩艘尚未完工的油輪佇立在東方造船曾經繁忙的干船塢基地。一年多前，這個造船廠還有超過600名工人，但如果不能找出更賺錢的方法維持生存，這個船廠就可能會淪為又一個廢棄物堆置場。
“今年年底時，你可能會見到許多造船塢變成廢棄場。”東方造船前董事長Venkatesh Narayanaswamy說，“這是最慘的情況，因為利潤率低了很多。”
新聞
產品
二手船
船型
新聞熱詞
造船工人飆汗搶工期 
